三菱 ランサーエボリューションIX_MR 2006年01月~モデルの買取・査定相場

三菱 ランサーエボリューションIX_MR
平成4年10月に初代モデルが登場して以来、常に進化し続けているランエボ。2リッターインタークーラーターボエンジンや電子制御4WDシステムなどを搭載して、走る、曲がる、止まるの運動性能を極限まで高めた4WDスポーツセダンだ。オートマチックトランスミッション搭載車を含めシリーズで12モデル目となるIX型では、エンジンの吸気側に連続可変バルブタイミング機構(MIVEC)を採用した。先代モデルであるVIII MRに採用された軽量かつ高剛性のボディ、応答性に優れるビルシュタイン製ショックアブソーバー、ブレンボ社製ベンチレーテッドディスクブレーキなどをグレードに応じ継承している。外観はグリル一体型フロントバンパーを、スリーダイヤの台座を廃したシンプルなデザインに一新し、開口部を大きく設けて十分な冷却性能を確保するとともに、不要な箇所を塞ぐことで空力特性に配慮している。リヤスポイラーはボディ同色の樹脂製としながら、カーボン製の水平翼を中空化することで重心高の低減を図った。虚飾を廃したスポーティなインテリアなど、走りの雰囲気も高められている。2006年8月にはマイナーチェンジによってランエボIX MRへと進化し、ターボの改良によるレスポンスの向上、アイバッハ社製スプリングの採用による操縦安定性の向上などを実現した。また一部グレードに標準装備されていてマグネシウム合金のコンプレッサーホイールはメーカーオプションとされた。
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三菱 ランサーエボリューションIX_MRを一括査定した人の口コミ・評判

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茨城県 60代男性
査定時期 2020年11月
最高売却額
0.0万円
見積り数
6社:最大0.0万円
査定満足度
3.0
グレード
その他
年式
2006年/平成18年
走行距離
150,001~
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※1 2019年4月時点 当社調べ
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