メルセデス・ベンツ SLC 2016年06月~モデルの買取・査定相場

メルセデス・ベンツ SLC
メルセデス・ベンツはコンパクトサイズのオープンモデル「SLC」を2016年6月2日に発表し、同日から発売を開始した。「SLC」の前身は1996年にデビューした世界初の電動開閉式ハードトップ「バリオルーフ」を採用した「SLK」。3代目となる「SLK」は2011年から2014年まで日本国内のオープンカー市場でナンバーを記録するほどの人気車種となっている。今回の新型モデルはメルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせ、「SLC」とネーミングされている。エクステリアは従来型「SLK」と同様のロングノーズ&ショートデッキのフォルムが特徴。リヤはバンパーデザインとテールランプが一新されワイド&ローのプロポーションが強調されている。また全モデルにリバース時に連動し、車両後方の映像をコマンドディスプレイに表示するリヤビューカメラが標準装備された。インテリアはブラッシュドアルミニウムインテリアトリムをメイングレードに設定。SLC200スポーツにはカーボンデザインアルミニウムインテリアトリムが採用される。ライト点灯時にセンサーコンソールやドアトリムに浮かび上がるアンビエントライトは、ソーラーレッド、ポーラーブルー、ポーラーホワイトの3色から選択可能で、夜間走行時のインテリアの雰囲気を盛り上げる。ルーフフレームにマグネシウム合金を採用し、軽量化と低重心化を実現した「バリオルーフ」は停車時に開閉操作をした場合は40km/hまで開閉動作が継続される。ルーフは約20秒で開閉出来、収納時はトランク内で自動展開するオートトランクカバーに収納され、ルーフと荷物が干渉するのを防いでくれる。パワーユニットは最高出力115kW(156ps)、最大トルク250Nmを発揮する1.6リッター直噴ターボをSLC180とSLC180スポーツに搭載。SLC200スポーツには135kW(184ps)、300Nmの2.0リッター直噴ターボエンジンが搭載される。組み合わされるトランスミッションは全車9速ATの「9Gトロニック」。静粛性と燃費性能を両立させており、スイッチ操作でアクセルレスポンス、トランスミッションのシフトポイント、エンジンサウンド、ステアリング特性、サスペンション特性などのさまざまなパラメーターを変化させる「ダイナミックセレクト」も標準装備。ドライバーの好みに応じて自由に設定可能な「インディビジュアル」モードも用意されている。SLCシリーズの高性能モデルとなるAMG SLC43にはメルセデスAMGが専用開発した3.0リッターV6ツインターボエンジンが搭載されている。常に最適な燃焼状況が得られる最大圧力200barのピエゾインジェクター、スプレーガイド式燃焼システムを採用。摩擦低減と高強度を実現したナノスライド加工のシリンダーウォールなど、パワーユニットにはメルセデスAMG最新テクノロジーが用いられる。これにより最高出力270kW(367ps)、最大トルク520Nmを発揮。動力性能についても0-100km/h加速4.7秒のパフォーマンスを実現している。ステアリングはリニアかつクイックな特性のクイックレシオ(15.5)を採用するラック&ピニオン式。電動パワステのアシスト量は車速だけではなく、AMGダイナミックセレクトのドライブモードによってもアシスト量が変化する。スポーティなドライビング時にはアシスト量が減少し、正確なステアフィールと路面からのダイレクトなフィールを得ることが可能だ。標準装備される「AMGダイナミックセレクト」はセンターコンソールのスイッチを操作するだけであらゆる走行シーンに応じたセッティングが可能。トランスミッションのシフトプログラム、エンジン特性、ステアリング特性、エコスタートストップ機能を連動させて変化させることができる。ブレーキ性能もレベルアップされている。フロントには360㎜のドリルドベンチレーテッドディスク、リヤに330㎜のベンチレーテッドディスクが装着される。また、排気管内の2枚の連続可変エグゾーストフラップにより、エンジン音を電子制御する「AMGスポーツエグゾーストシステム」を採用。選択されたトランスミッションモードに応じて2つのサウンドが楽しめる工夫がなされている。インテリアも専用となり、上質な素材を用いたブラックアッシュウッドインテリアトリムが採用されている。ライト点灯時にセンサーコンソールやドアトリムに浮かび上がるアンビエントライトは、ソーラーレッド、ポーラーブルー、ポーラーホワイトの3色から選択可能。エモーショナルな走行性能とともに夜間走行時の雰囲気を盛り上げるアイテムだ。
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※1 2019年4月時点 当社調べ
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