メルセデス・ベンツ GLAクラス 2014年05月~モデルの買取・査定相場

メルセデス・ベンツ GLAクラス
メルセデス・ベンツ日本は、コンパクトSUVのセグメントに新規参入するGLAクラスを2014年5月29日に発売した。GLAの外観は全高をやや抑えたパッケージングが特徴で、メルセデスのSUVとしてのDNAを備えながら先進性を表現した若々しく彫刻的なデザインとした。フロントビューはボンネットのパワードームがスポーティさと力強さを印象付けている。サイドビューはヘッドライトからリアホイールアーチまで流れるドロッピングラインと、リアドアからCピラーにかけて上昇するベルトライントリムのラインがリアセクションで融合し、ダイナミズムを演出している。またボディ全周に配されたダークグレーのクラッディングパーツやアンダーガードがSUVらしさを際立たせている。エアロダイナミクスはCd=0.29とセグメントのトップレベルで、燃費向上、風切り音の低減、高速安定性などに貢献している。インテリアには全席に採用したヘッドレストレイント一体型スポーツシートを始め、チューブデザインのメーターパネルや丸型のエアアウトレットなどを採用している。搭載エンジンはGLA180系に搭載される直列4気筒1.6リッターの直噴ターボ仕様と、GLA250系に搭載される直列4気筒2.0リッターの直噴ターボ仕様の2機種。GLA180系はFFで、GLA250系は4MATICの4WDとなる。可変トルク配分型の4WDシステムである4MATICは、通常はほぼ100%前輪駆動で走行し、状況に応じて効率的に後輪にトルクを配分する仕組み。オフロードや雪道などでは瞬時に適切なトルク配分を行い、高い操縦性と走行安定性を確保。オンロードでもコーナリング時に積極的に後輪にトルクを配分し、俊敏なハンドリングと高い安定性を実現する。急勾配の下り走行の際、アクセルとブレーキを自動制御して車速を自動調整しドライバーがステアリング操作に集中できるDSR(ダウンヒル・スピード・レギュレーション)や、ステアリング舵角、登坂角、車両傾斜角、方角をCOMANDディスプレイに表示し現在の車両状況が一目でわかるオフロードスクリーンを装備し、SUVとしての性能を高めている。メルセデス・ベンツの基本的な価値である安全性を体現する最新鋭の安全運転支援システムを搭載されている。自動緊急ブレーキで追突を回避または被害軽減を効果的にサポートするCPAプラス(緊急ブレーキ機能)や、長時間走行時のドライバーの疲労や眠気を70以上のパラメーターで検知して注意を促すアテンションアシストを全車に標準装備した。車間距離を適切に維持するとともに、先行車が停止した場合は減速して停止する渋滞追従機能を備えたディストロニック・プラスや、ドアミラーの死角範囲をレーダーによってモニターして危険性を警告するブラインドスポットアシストなど、先進の安全運転支援システムのレーダーセーフティパッケージをオプション設定し、高い安全性と快適性を実現した。あわせてGLAの発売を記念して、専用のエクステリアとインテリアを採用した特別仕様車「GLA250 4マチック エディション1」と「GLA45 AMG 4マチック エディション1」を発売した。
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