マセラティ 2013年06月～モデル（クアトロポルテ ）の買取・査定相場

マセラティジャパンは、フラッグシップモデルのクアトロポルテをフルモデルチェンジし、マセラティ直系エンジンを搭載した新型クアトロポルテGTSを2013年4月2日に発表した。デリバリーは6月を予定している。外観デザインはロングノーズの基本デザインをベースに、トライデントのエンブレムを中央に配置したフロントグリル、フェンダーのエアアウトレット、力強いCピラーなど、マセラティらしさを受け継ぎつつ、現代的な洗練を加えている。インテリアは本革シートや木目パネルなどラグジュアリーな仕様が施されていて、ユーザーの注文に応じてさまざまな素材やカラーの組み合わせが自由に選択できるシステムも備えられている。同時に各種の操作系を統合した液晶のタッチコントロールスクリーンが採用されるなど、技術革新も進められている。ボディサイズは全長、全幅、全高が少しずつ大きくなったが、アルミ製のパネルを多用することなどによって100kgもの大幅な軽量化が進められ、車両重量が2tを切ったほか、燃費の向上が図られた。搭載エンジンは4.7リッターからダウンサイジングされ、V型8気筒ながら排気量を3.8リッターに抑えたツインターボ仕様に変更された。後から追加されるV型6気筒ツインターボ仕様エンジンと合わせ、マセラティ直系のエンジンを復活させたもので、組み立てはマラネロのフェラーリ工場で行われる。V8エンジンの動力性能は排気量を小さくしながらも大きく向上し、390kW(530ps)/710N・mの圧倒的なパワー＆トルクを発生する。ZF製の電子制御8速ATとの組み合わせによって、0-100km/hを4.7秒で駆け抜け、最高速は307km/hに達する。オートとマニュアルのそれぞれにノーマルとスポーツが設けられるなど、さまざまな走行モードが設けられるほか、低燃費を実現するICEという効率重視のモードも設定されている。スポーツモードを選択すれば、エンジンやトランスミッションが走り志向になるほか、独特のエンジンサウンドを響かせる。シャシーはフロントにダブルウィッシュボーン式、リヤにマルチリンク式のサスペンションを採用し、50：50の前後重量配分を維持した。乗車定員は5名が基本だが、後席用のエンターテイメントシステムを合わせた4名乗車仕様がオプション設定されている。B＆W製のプレミアムオーディオシステムも装備されている。