ホンダ NSX 2021年09月～モデルの買取相場・査定相場

ホンダは、2代目「NSX」の集大成となる「NSXタイプS」を2021年8月30日に発表、日本国内では9月2日に購入申し込みを開始、2022年7月に30台限定で発売される予定。「NSXタイプS」は、これまでのNSXを超えるパフォーマンスとデザインを追求し、「ドライバーとクルマの一体感」を提供するスーパースポーツモデルだ。「パフォーマンスデザイン」をコンセプトとするエクステリアはワイド＆ローの造形をより際立たせるものとし、前後バンパーはエアロダイナミクス性能の大幅な向上を追求。フロントにはフロア下の整流を考慮したカーボンファイバー製フロントスポイラーと、トータルエアフローマネジメントを考慮したインテーク形状を採用した。ボディカラーはホンダ初のマットカラーとなる「カーボンマットグレーメタリック」を含め、全10色を用意する。インテリアはタイプSとしての存在感を主張するカラーコーディネートとし、シートはカラーバリエーションを一新するとともに、ヘッドレストにはNSXロゴの刺繍を施した。また、グローブボックスには「Type S」専用ロゴが装備される。パワーユニットはエンジンの燃焼効率の向上、高耐久材ターボの採用による過給圧アップ、冷却性能向上などによってさらなる出力アップを実現している。3.5リッターV6ツインターボは最高出力389ｋW（529ps）/6500～6850rpm、最大トルク600Nm/2300～6000rpmを発生。システム最高出力は449kW（610ps）、最大トルク667Nmに達している。運転時の高揚感やドライバーとの一体感をさらに高めるため、エンジンサウンドのチューニング、減速時などで瞬時に適切なギヤにシフトダウンできるパドルホールドダウンシフトも採用された。足まわりではフロント19インチ、リヤ20インチの専用タイヤ（ピレリP ZERO）を装着するとともに、新デザインの専用鍛造アルミホイールによるワイドトレッド化により、サーキット走行時における限界性能とコントロール性をさらに高めている。また、走行シーンに応じて4つの走行モードが選択可能な「インテグレーテッドダイナミクスシステム」は、アクティブダンパーシステム、EPS（電動パワーステアリング）の各制御や「スポーツハイブリッドSH-AWD」の駆動配分制御の見直しを行っている。 QuietモードにおいてはEVドライブの加速性能向上とEV走行領域を拡大。Sport/Sport+モードでは全輪の駆動制御や姿勢制御を最適化し、コーナーのターンインから立ち上がりまで、ドライバーのイメージに近いライントレース性や加速時の高いレスポンスを実現。Trackモードではサーキットでのハイパフォーマンス走行における高いコントロール性、エンジンサウンドの一体感を向上。すべてのシーンにおいてNSXタイプSならではの「操る喜び」を具現化したという。

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