キャデラック 2009年01月～モデル（SRX ）の買取・査定相場

2003年1月のデトロイトショーでデビューしたSRXは、2004年1月から日本に導入された。CTSと共通の"シグマアーキテクチャー"を採用し、50:50に近い前後重量配分、低い重心位置などによりスポーツセダンに匹敵する走行性能を備えている。直線基調の斬新なスタイリングも特徴。室内はゆとりのレッグルームを確保した2列目シートに加え、オプションで電動格納式3列シートも用意される。セカンドシートは荷物の積載状況に応じて最適な使い方が可能。本革とウッドトリムを組み合わせたインパネは、独特の高級感が表現されている。リアルタイムにダンパーの減衰力調整を行うマグネティック・ライド・コントロールを搭載し、優れた乗り心地とハンドリングを実現した。エンジンは当初V型8気筒4.6リッターのみで、2005年モデルでV型6気筒3.6リッターが追加された。各種エアバッグのほか、ABS、スタビリトラックなど、充実した安全装備も用意される。2006年5月からの06年モデルでは、パワーリフトゲートを採用したほか、乗降性を改善し、新デザインのアルミホイールを採用した。2007年1月からの07年モデルでは右ハンドル車を設定して4.6リッターに6速AT車を搭載し、外観デザインの変更やインテリアの一新、装備の充実化を図った。2008年12月に発表された09年モデルでは、3.6リッターの左ハンドル車のみの設定としたほか、BOSEのサラウンドサウンドシステムや電動サードシートを標準装備した。