BMW 8シリーズグランクーペ 2019年10月～モデルの買取相場・査定相場

BMWは、8シリーズでは第3のボディとなる「8シリーズグランクーペ」を2019年10月25日に発表、同日より販売を開始した。新たに設定された「8シリーズグランクーペ」は優美で伸びやかなスタイリングをアピールポイントとする4ドアクーペ。ボディ骨格の内部（センタートンネル）にカーボン素材を用いるカーボンコア構造を採用し、車体剛性を大幅に向上。「8シリーズクーペ」に対して205mm長いホイールベースとし、これによりクーペモデルとしては十分な室内空間を確保している。独自のノッチバックスタイルを実現したボディは、全長5085mm×全幅1930mm×全高1400mm、ホイールベース3025mm。パワーユニットは3タイプを用意する。「M850i xDrive」には最高出力390kW（530ps）/5500～6000rpm、最大トルク750Nm/1800～4600rpmを発生する4.4リッターV8直噴ガソリンターボを搭載。「840ｄ xDrive」には最高出力235kW（319ps）/4400rpm、最大トルク680Nm/1750～2250rpmを発生する3.0リッター直6ディーゼルターボを、「840i」には最高出力250kW（340ps）/5000rpm、最大トルク500Nm/1600～4500rpmを発生する3.0リッター直6ガソリンターボを搭載する。組み合わされるトランスミッションはすべて8速ATとなる。サスペンションはグランクーペ専用設計となり、8シリーズクーペに対してリヤのトレッドを30mm拡大。8シリーズクーペに採用された「インテグラル・アクティブ・ステアリング」や電子制御アクティブ・スタビライザーを装備した「アダプティブMサスペンション・プロフェッショナル」を採用することでロングホイールベース化されても「駆けぬける歓び」を実現したという。運転支援システムは最先端の内容を備えており、「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」、「アダプティブ･クルーズ･コントロール（ストップ＆ゴー機能付き）」、「レーン・チェンジ・ウォーニング（車線変更警告システム）」および「レーンディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）」、「ステアリング＆レーン・コントロール･アシスト・サイド・コリジョン・プロテクト」および衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付き）などを装備する。さらにパーキング・アシスタントには「リバース･アシスト」を採用し、車両が直前に前進したルートを最大50ｍまでを記憶、同じルートをバックで正確に戻る機能が盛り込まれている。狭い道に迷い込んだ際にも安全かつ正確に元のルートに復帰することが可能という。新しい表示・操作コンセプトの「BMWオペレーティングシステム7.0」を導入しており、10.25インチのコントロールディスプレイと12.3インチのフルデジタルメーターパネルを好みに応じてカスタマイズすることも可能。音声会話で車両の操作、情報へのアクセスが可能な「BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタント」、総合テレマティックサービスの「BMWコネクテッド･ドライブ」も導入済みだ。 2020年4月1日には価格改定を実施した。

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