アウディ TT ロードスター 2015年08月~モデルの買取・査定相場

アウディ TT ロードスター
アウディジャパンは手頃なサイズのスポーツカーであるTTロードスターをフルモデルチェンジし、2015年8月20日に発売した。外観デザインはTTの伝統を受け継ぐもので、力強く張り出したホイールハウス、優美なルーフライン、大きなアルミ調フィラーキャップなどがアイデンティティを示す一方、ボンネットに移されたフォーリングス、6つの角を持ったシングルフレームグリル、LEDのヘッドライトなどにより、新時代のアウディスポーツカーであることを主張する。TTロードスターは、ソフトトップを採用したオープントップモデルで、2+2のクーペに対して2人乗りの設定となる。マグネシウムやアルミなどの素材を多用して軽量化を図った電動ソフトトップは、約50km/h以下であれば走行中でも開閉が可能だ。トップを閉じればクーペ並みの静粛性が確保される。オープントップにしたことに伴う剛性低下を補うため、ボディ各部に特別な補強を施したほか、安全対策として強固なロールオーバーバーを設置するなどの対策を施している。ボディは高張力鋼板とアルミを組み合わせたコンポジット構造の軽量ボディで、アルミを多用した従来型TTのコンセプトを引き継ぎながら、多様な素材を組み合わせることで、より軽くて高機能・高剛性のボディを実現した。ボディサイズは全長4180mm、全幅1830mmと、従来に比べて10mmずつ縮小されてスポーツ性を高める方向に進むとともに、ホイールベースを40mm延長して2505mmにすることで、前後のオーバーハングを切り詰めたダイナミックなプロポーションとした。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターのTFSI(直噴ターボ)仕様でパワーは従来のモデルに搭載されたエンジンに対し、155kW(211ps)/350N・mから169kW(230ps)/370N・mに向上したほか、燃費効率も13.0km/Lから14.4km/Lに改善している。トランスミッションは6速のSトロニックが組み合わされる。TTロードスターは4WDのTTロードスター2.0TFSIクワトロのみの設定。電子制御式の多板クラッチを採用した最新世代の4WDシステムを搭載している。通常の運転状況では駆動力は前輪にのみ伝達され、前後輪に速度差が生じるか、また全開加速や高速コーナリングなどで高いトラクション能力が必要と判断されると、4輪に駆動トルクが分配される。特筆されるのはアウディバーチャルコックピットだ。通常メーターパネルが収まる位置に、高解像の12.3インチデジタル液晶ディスプレイを配置し、そこに速度、エンジン回転数などのメーター表示のほか、ナビゲーション/インフォテイメントシステムのディスプレイ機能を統合している。LEDヘッドライトを標準装備し、マトリクスLEDヘッドライトをオプション設定した。対向車や先行する車両の存在を検知して自動的にライトの部分的マスキングを行うメカニズムを持つものだ。
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アウディ TT ロードスター 買取相場シミュレーター

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年式
グレード
走行距離
現在1年後2年後
現在の走行距離---
+1万km---
+2万km---

アウディ TT ロードスターを一括査定した人の口コミ・評判

買取カービューの愛車無料一括査定サービスで実際にTT ロードスターの買取価格を比較したユーザーの口コミ・評判です。
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東京都 50代男性
査定時期 2018年7月
最高売却額
300.0万円
見積り数
1社:最大0.0万円
査定満足度
3.0
グレード
その他
年式
2015年/平成27年
走行距離
5,001~10,000
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※1 2019年4月時点 当社調べ
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