フォルクスワーゲンパサートヴァリアント 2015年07月～モデルの買取相場・査定相場

フォルクスワーゲンは上級ステーションワゴンのパサートヴァリアントをフルモデルチェンジし、2015年7月16日に発表した。外観デザインはフロントに新しいフェイスを採用し、伸び伸びとしたエクステリアを作っている。全体としてはキープコンセプトの印象でフォルクスワーゲンらしいすっきりした外観であり、ワゴンらしい使い勝手の良さを感じさせるデザインとしている。基本プラットホームはフォルクスワーゲンのモジュラー戦略MQBに基づく新開発のもので、全長を従来のモデル並みに抑えらながら、ホイールベースを80mm延長している。前後のオーバーハングを切り詰めた密度の高いパッケージングである。ホイールベースの延長は室内空間の拡大につながり、広くて快適なキャビンと650Lの容量を持つラゲッジスペースが確保された。後席の背もたれを倒すと荷室空間は1780Lにまで拡大する。インテリアは水平基調のエアベントが左右に大きく広がり、ワイドな室内を演出するとともに、緻密な作り込みによって高い質感が表現されている。快適装備はパワーテールゲート＆イージーオープン機能、3ゾーンフルオートエアコン、シートベンチレーション/マッサージ機能、インフォテイメント機能など、上級ステーションワゴンにふさわしい充実した仕様を用意している。安全装備の充実度の高さも注目点で、自動ブレーキのプリクラッシュブレーキシステムを始め、レーンチェンジアシスト、リヤトラフィックアラート、アダプティブクルーズコントロールに追加された渋滞追従機能のトラフィックアシストなど、最新の仕様が設定された。プロアクティブ・オキュパント・プロテクションやポストコリジョン・ブレーキシステムはゴルフなどにも採用されているものだ。搭載エンジンの排気量は従来と同じ1.4リッターだが、新しい設計思想に基づく新世代エンジンで、直列4気筒の直噴DOHCターボ仕様によって110kW(150ps)/250N・mのパワー＆トルクを発生する。従来のモデルに比べて28ps/50N・mの向上が図られた。組み合わされるトランスミッションは7速DSGで、気筒休止システムを採用することなどによって20.4km/Lの低燃費を実現した。駆動方式はFFのみの設定だ。グレードはTSIトレンドライン、TSIコンフォートライン、TSIハイライン、TSI R-ラインの4グレードが設定されている。

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