ホンダ 2004年01月～モデル（インテグラ ）の買取・査定相場

8年ぶりのモデルチェンジにより登場した現行インテグラは、4ドアモデルを廃して3ドアクーペに絞ってのラインナップ。「走る・曲がる・止まる」という高い基本性能を追及したものだ。外観は4連複眼ヘッドライトや円筒形のテールランプの採用など、「シャープ&ソリッド」をテーマとした。インテリアもドライバー優先のスポーティなものだ。足廻りはフロントがストラット、リヤはダブルウィッシュボーン。高性能バージョンのTYPE Rには徹底して吸排気効率を高めた、最高出力220馬力の2リッター直列4気筒DOHC i-VTECエンジンが搭載され、さらにクロスレシオ6速MT、プレンボ社との共同開発によるフロントブレーキ、チューニングしたサスペンション、トルク感応型ヘリカルLSD、レカロ社製フロントバケットシート、MOMO本革巻ステアリングなど、走りの装備も充実だ。ベーシックな「タイプS」には160馬力の2リッターDOHCi-VTECエンジンを搭載。5MTのほかに、マニュアル車のような操作フィーリングが楽しめるSマチック付きの5速ATも選べる。安全面では歩行者傷害軽減ボディや頭部衝撃保護インテリアの採用をはじめ、デュアルSRSエアバッグ、ABS、プリテンショナーシートベルトなどが標準となる。2004年9月に行われたマイナーチェンジでは、内外装の変更やボディー剛性の向上、サスペンションのセッティング変更などにより、より走りが磨かれている。