アウディ S4 アバント (ワゴン) 2016年10月～モデルの買取相場・査定相場

アウディジャパンは、アウディS4アバントをフルモデルチェンジし、2016年10月25日より受注を開始。納車を同年12月下旬以降としている。「アウディS4アバント」には、新開発の3.0リッターV6のTFSIが搭載されている。このエンジンはミラーサイクルの原理を採り入れた「Bサイクル」と呼ばれる燃焼方式が採用され、ターボチャージャーによる過給システムと可変バルブタイミング機構、さらに高めの圧縮比（11.2）により、パワーと燃費効率を高いレベルで両立させているのが特徴だ。最高出力260kW（354ps）、最大トルク500Nmの性能は、従来モデルに比べ15kW(21ps)、60Nmの性能向上を果たしており、経済性でも従来型の12.6km/Lから12.7km/Lに向上。ちなみに0-100km/ｈ加速は4.9秒（欧州仕様車計測値）という俊足ぶりだ。トランスミッションは新開発の8速ティプトロニック。トルコン式のATはスムーズなシフトクオリティと素早い変速が得られ、低速ギヤはレシオを低めに設定して加速性能を重視、高速ギヤは高めのレシオとすることでクルージング時の燃料消費を抑制。55km/h以上での走行時にアクセルペダルから足を離すと「フリーホイーリングモード」に切り替わり、駆動抵抗を低減するプログラムも採用されている。クワトロフルタイム四輪駆動システムは、通常走行時のエンジントルクを前40、後60の割合で前後に配分し、状況に応じてその割合を変化させることも可能だ。高速コーナリング中はトルクベクタリングによりアンダーステアを軽減してコントロール性を高め、オプションの「スポーツディファレンシャル」を組み合わせることでリヤ左右間のトルク配分もアクティブに制御されるようになり、より積極的な走りを楽しむことも可能となる。足まわりはS4アバント専用の前後ウィッシュボーン式サスペンションを採用する。アウディA4アバント2.0TFSIに対して車高が20mm低く設定され、キビキビとした操縦性と高いレベルの快適性を融合させたセッティングとした。電動パワステはオプションで可変ギヤレシオの「ダイナミックステアリング」を選ぶこともできる。ホイールとタイヤは18インチのアルミホイールと245/40サイズが標準となり、オプションで19インチホイールなどの選択も可能だ。快適性や安全性に関する装備も充実しており、操作システムやインフォテイメントシステムについては、最新のナビゲーション機能を備えたMMIシステムを標準装備。バーチャルコックピットやヘッドアップディスプレイといった先進機能もオプション設定されている。衝突防止システム「アウディプレセンス」は機能をさらに拡張し、前方だけではなく、後方や側方もセンサーやカメラを使って常時監視するタイプにバージョンアップした。渋滞時にアクセル、ブレーキに加えてステアリング操作まで代行する「トラフィックジャムアシスト付きアダプティブクルーズコントロール」も標準装備されている。

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