ボルボ 2011年10月～モデル（C30 ）の買取・査定相場

ボルボのエントリーモデルとして2007年7月に新規投入された。ボディはS40系のプラットフォームをベースに3ドアハッチバックのスポーティなイメージ。リヤビューはボルボ車に共通するテールランプ形状と大きなガラスハッチドアが特徴。優れた後方視界は安全性にもつながっている。2010年2月の改良で、フロント回りのデザインを変更し、グリル内のアイアンマークを大型化した。インテリアはS40/V50から採用されているフリーフローティング・センタースタックを採用。後席はややセンター寄りに配置され、左右独立した4人乗りだ。S40に比べると220mmも短い全長ながら、室内空間は余裕十分。搭載エンジンは直列5気筒が2.5リッターターボで、ギアトロニックの5速ATと組み合わされる。2009年3月に追加された自然吸気の直列4気筒2.0リッターにはパワーシフトと呼ぶデュアルクラッチが組み合わされる。ターボエンジン搭載のT5 RデザインもFF車で4WD車の設定はない。コンパクトなボディながらS40と同等の高い安全性を確保する。2008年9月からの09年モデルでは、助手席パワーシートやバイ・キセノンヘッドライトの採用など、装備が充実化。2009年3月からの2.0リッターエンジンとパワーシフトとの組み合わせの追加に合わせて価格が大きく改訂された。2009年7月からの10年モデルでは、内装の仕様の一部を変更した。2010年2月の改良時にバリエーションが2グレードだけに整理され、装備の中身も変更された。2011年9月には、かつて850に設定されたT-5R専用色を思わせるようなハローイエローのボディカラーを追加したほか、C30 2.0Aktivのラグジュアリーパッケージに新デザインのアルミホイール採用するなどの改良を行った。