プジョー 308 (ハッチバック) 2022年04月～モデルの買取相場・査定相場

ステランティスジャパンは、新型「プジョー308」を2022年4月13日に発表、同日より受注を開始した。 9年ぶりのフルモデルチェンジで308としては3代目となるCセグメントのハッチバック。新型のボディサイズは、全長4420mm×全幅1850mm×全高1475mm。従来型に対して145mm長く、45mm幅広く、5mm高い。ホイールベースは60mm長い2680mmとなった。エクステリアはロングノーズ、ワイド＆ローのプロポーションでエレガントな仕上がりを特徴とする。フロントには新デザインのエンブレムを中央に配し、プジョー初となる超薄型マトリックスＬＥＤヘッドランプを装着。リヤには空力性能に配慮したロングスポイラーをルーフ上部に、リヤコンビランプには3ＤフルＬＥＤテクノロジーを採用（ＧＴ）、3本のライオンのかぎ爪をイメージしたデザインを採用した。 60㎜延長されたホイールベースは伸びやかなシルエットを生み出すとともに、リヤシートの足元スペースを30㎜延長。また、リヤシートは着座位置を20㎜低めることで頭上空間に余裕をもたらしている。装備は新世代のプジョーi-Cockpitとプジョーi-Connectと呼ばれる最新のインフォテイメントシステムを採用。コックピットは水平基調でドライバーオリエンテッドにレイアウトされている。ダッシュボードは“high-vent”と呼ばれるアーキテクチャーに基づいたもので、吹き出し口を乗員の頭部正面に配置している。ダッシュボード中央にはデジタルメーターよりもやや低めに10インチタッチスクリーンが組み込まれたほか、新世代のオートマチックセレクターを採用した。さらにi-Cockpitの主要構成要素であるコンパクトステアリング、デジタルヘッドアップインストルメントパネル、セントラルタッチスクリーンのそれぞれにも大きな改良が加えられている。パワーユニットは、最高出力96kW（130ps）/5500rpm、最大トルク230Nm/1750rpmを発生する1.2リッター直3ガソリンターボ、最高出力96kW（130ps）/3750rpm、最大トルク300Nm/1750rpmを発生する1.5リッター直4ディーゼルターボを設定。組み合わされるトランスミッションは8速ＡＴのみ。燃費はガソリン車がWLTCモード17.9km/L、ディーゼル車が21.6km/Lだ。運転支援システムは最新世代となり、マルチファンクションカメラ（夜間、二輪車、歩行者検知機能）を改良、さらにフロントカメラ（ＧＴ）/両サイドカメラ（ＧＴ）/リヤ左右コーナーのレーダーを備えたことで、「360°ビジョン/4カメラ（ＧＴ）」、「ブラインドスポットモニターシステム・ロングレンジ」、「リヤトラフィックアラート」、「ポストコリジョンセーフティブレーキ」機能が追加されるなど、大幅なグレードアップが図られた。それ以外にもフロント/バックソナー、アクティブセーフティブレーキ（夜間、歩行者検知機能付き）、レーンキープアシスト/レーンポジショニングアシスト（ＧＴ）、アクティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付き）、ドライバーアテンションアラート/トラフィックサインインフォメーションなどが装備されている。同年8月1日には価格改定を実施した。

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