アウディ A5 クーペ 2017年04月～モデルの買取相場・査定相場

アウディジャパンは、「アウディA5クーペ」を2017年4月4日をフルモデルチェンジして、同日に受注を開始した。 2代目となった「アウディA5クーペ」は、初代からの「美しさとスポーティな走りと実用性の融合」というコンセプトに磨きをかけ、安全性や効率、さらに運転支援システム、コネクティビティ、インフォテイメントなどの機能を向上させている。ボディは、全長4690mm×全幅1845mm×全高1365mm、ホイールベース2765mm。先代に対して全長は＋45mm、全幅と全高が－10mm、ホイールベースは15mm延長されている。デザイン的に先代のイメージを受け継いでいるものの、ロングノーズ、ショートデッキのプロポーションは一段と洗練されている。よりワイド化されたシングルフレームグリル、3次元造形のヘッドライトが融合し、スポーティかつエレガントな仕上がりを見せている。インテリアはA4と共通する水平基調のインパネを採用する。クリーンなデザインでまとめられたことで広々とした印象を与え、従来型に対して室内長は17mm延長され、前席ショルダールーム、ヘッドルーム、さらに後席ニールームもそれぞれ広くなった。ステアリングは新デザインとなり、エアバッグをコンパクトなモジュール内に収めたことでメーター類の視認性が向上している。メーターはアナログメーターのほか、12.3インチのTFTモニターを用いた「アウディバーチャルコックピット」の選択も可能。さらにヘッドアップディスプレイもオプション設定されている。パワーユニットは最高出力185kW（252ps）、最大トルク370Nmを発揮する2.0リッター直噴ターボを搭載。従来型に対して30kW（41ps）、20 Nmの性能アップを実現し、本格スポーツモデルに近い運動性能を有するという。その一方で燃費性能も向上させており、従来型の13.6㎞/Lから21％改善された16.5㎞/ＬのJC08モード燃費を実現している。トランスミッションはデュアルクラッチタイプの7速Sトロニックでクワトロフルタイム4WDシステムのみが設定される。装備面では、ダイナミックハンドリングシステムの「アウディドライブセレクト」を標準装備。走行モードを選択することでエンジンのスロットルバルブ、トランスミッション、ステアリング、アダプティブクルーズコントロール（ACC）、エアコンなどの特性やプログラムを変更することが可能だ。また、スマートフォンの環境をそのままクルマに持ち込める「アウディスマートフォンインターフェイス」、すぐれたサウンドクオリティの「バング＆オルフセン3Dサウンドシステム」なども用意されている。安全装備に関しては、「アウディプレセンスシティ」をはじめ、渋滞時の加減速だけではなくステアリング操作まで行う「トラフィックジャムアシスト」、車線維持をサポートする「アウディアクティブレーンアシスト」、車線変更をサポートする「アウディサイドアシスト」など、充実したアシスタンスシステムが設定される。

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