車の査定を申し込んだはいいものの、査定にどのくらい時間が掛かるか分からないから前後に予定を入れられず困ってる？この記事では、車の査定にかかる大体の時間とその内訳、その際の交渉ポイントをご紹介いたします。

外資系消費財メーカー勤務を経て自動車メディア業界に転身。「IMPORTカーセンサー」編集デスクなどを歴任後、独自の着眼点から自動車にまつわるあれこれを論じる異色自動車コラムニストとして、大手メディア多数で活動中の伊達軍曹氏。そんな伊達氏に“本音”で「愛車買取」について語ってもらう連載企画。第5章は、買取業者との交渉について解説します。

車査定の際に重視されるポイントは「年式・グレード」「車全体のコンディション」「走行距離」「装備内容」などがありますが、なかでも愛車の「走行距離」はかなり重視され、買取金額に影響を与えます。5万kmや10万kmというわかりやすい「山」を超えている車は、買い取ったあとに再販する買取業者からすると「売りづらい車」です。そのため、買取価格がどうしても安めになってしまう傾向があるのです。

「年式的にかなり古くて、走行距離も10万kmを軽く超えてるから、私の車を買取査定に出したところでどうせ値段なんか付かないんだろうな。廃車にするか……」そのように思っている、そこそこ古めな車のユーザーもいるかもしれません。しかしあきらめるのはまだ早いというか、「廃車」を決意する必要なんてまだ全然ありません。

外資系消費財メーカー勤務を経て自動車メディア業界に転身。「IMPORTカーセンサー」編集デスクなどを歴任後、独自の着眼点から自動車にまつわるあれこれを論じる異色自動車コラムニストとして、大手メディア多数で活動中の伊達軍曹氏。そんな伊達氏に“本音”で「愛車買取」について語ってもらう連載企画。第4章は、査定額のもやもやについて語ります。

いざ車を売却する際に、車の査定額の高低を分ける要素には、そのモデルの人気や年式、走行距離、ボディカラー、装備内容など、さまざまなものがあります。そのどれもが重要ですが、忘れてはいけない大きなポイントのひとつが「ニオイ」です。

愛車を手放すのであれば、可能な限りの高値で売りたい。そのためには買取店の査定士に対して嘘もつく……という人間心理は理解できなくもありません。しかし査定時にユーザー側がつくさまざまな嘘は、結論から言って「百害あって一理なし」です。ぜひ、正直に対応するようにしてください。ここでは、大きなトラブルになりがちな嘘をご紹介します。

「車を売りたいけど、自分の車は一度事故を経験してる“事故車”だから、どうせ大した値段は付かないだろうなぁ……」そのように考えている人もいるかもしれません。確かに、事故車（正確には修復歴車といいます）の査定額は極端に低くなるものです。でも、もしかしたらあなたの車は、事故を経験したといっても「修復歴車」には当たらない可能性も大いに考えられます。

外資系消費財メーカー勤務を経て自動車メディア業界に転身。「IMPORTカーセンサー」編集デスクなどを歴任後、独自の着眼点から自動車にまつわるあれこれを論じる異色自動車コラムニストとして、大手メディア多数で活動中の伊達軍曹氏。そんな軍曹氏に“本音”で「愛車買取」について語ってもらう連載企画。第3章は、買取業者の「本音」について考えていきます。

年式や走行距離、車両のコンディションが査定額に大きく影響を及ぼすのは言うまでもありません。しかし、「装備内容（オプション品）」も、愛車の査定額を大きく左右する要素のひとつです。この記事では、車買取の際に高評価になりやすい装備・オプションについてご紹介します。