ロータス 2006年01月～モデル（エキシージ ）の買取・査定相場

2004年のジュネーブ・モーターショーでデビューした二世代目のエキシージ。ロード向けレースカーとして初代モデルと同様の思想を受け継いでいる。全長3797mmは国産のトヨタMR-Sより若干小さめだが、車両重量875kg(オプション無し)となると軽自動車のコペンよりわずか45kg重いだけ。これに192psを発生するトヨタ製1.8リッターDOHCをコックピットの後方、リア駆動ホイールの前方に搭載。0～100km/h加速5.2秒、最高速度237km/hという高いパフォーマンスを誇る。トランスミッションは6速MTだ。また、完全に平面化された車両底面部や、160km/h走行で41.2kgのダウンフォースを生み出すトータル・エアロダイナミック・パッケージの採用により、一般道の走行からサーキット走行に至るまで、卓越したハンドリングを実現している。サスペンションは前後ともダブルウィッシュボーンだ。ビルシュタイン製のダンパーはエリーゼ111Rよりも約20％強化されているという。専用となる軽量鍛造ホイール、エアコンはオプション設定となる。2006年5月にはシリーズの頂点となるエキシージSが追加された。スーパーチャージャー仕様のエンジンは221psのパワーを発生し、わずか935kgの軽量ボディを軽々と引っ張っていく。0～100km/h加速がわずか4.3秒という実力は市販車として比類のないものだ。またロードでもサーキットでも走れるモデルとしてエキシージカップの190と240も追加された。