ヒョンデ ヒュンダイクーペ 2002年04月～モデルの買取相場・査定相場
ヒュンダイは、1996年にティブロンという名のヒュンダイとして初めてのスポーツモデルを発売している。ヒュンダイクーペはその後継機種として開発され、日本に導入されたのは、2002年4月のこと。スタイリングは、スポーツモデルらしいパフォーマンスを重視したデザインとされている。ロングホイールベース+ワイドトレッドを基本にスタビリティとハンドリングを最大限獲得するという前提に基づいている。また、エアロダイナミクスも十分考慮されておりCd値は0.342とこのクラスのクーペとしては最小レベルとなっている。このクルマ、スタイリングはクーペそのものだが、実はリヤハッチを持っている。開口部の大きいテールゲートと、50対50分割の可倒式リヤシートと相俟って活用度の高いラゲッジスペースをも実現している。
日本市場では、衰退の一途をたどっているスポーティクーペのカテゴリーに登場したヒュンダイクーペ。右ハンドル化はもちろん、ウインカーレバー位置も日本車と同じ右に変更してくるなど、ヒュンダイの日本市場に対する意欲の感じられる1台である。
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※1 2019年4月時点 当社調べ