シボレー カマロ クーペ 2017年11月~モデルの買取・査定相場

シボレー カマロ クーペ
ゼネラルモーターズ・ジャパンは、2017年7月6日に第6世代となる「シボレーカマロ」を発表、同年11月11日より販売を開始した。"Evolution is never without purpose/理由なき進化はない"をコンセプトに、先代よりもひとまわり小さいワイド&ローを強調したスタイリング。初代のイメージを印象づけるフロントマスク、現代的なLEDシグネチャーランプ、新たに造形されたリヤデザインなどにより、「カマロ」のアグレッシブなプロポーションを表現した。ボディサイズは全長4780mm×全幅1900mm×全高1340mmと、先代に対して60mm短く、15mm狭く、40mm低い。ホイールベースも45mm短縮されている。インテリアは初代「カマロ」のデザインを現代的にアレンジ。主要部にタッチパネルコントロール、シートに上質なレザーを採用した。その仕上がりは米雑誌「Wards」が選ぶ「10ベストインテリア」に選出されたという。クライメートコントロールをすべて円型に一新したエアベントに統合、独創的なメーターパネルやエアコンルーバーなどに「カマロ」ならではのデザインを採用した。インフォテイメントシステム(シボレーマイリンク)を標準装備し、メーターパネル中央にレイアウトされた8インチディスプレイがインターフェイスとして機能する。音楽、写真、動画再生などが行えるほか、もう一方のメーターパネルにはアナログメーターやインフォテイメントに関する機能を表示する、8インチダイアゴナル高解像度センターカラータッチスクリーンを採用。「Boseプレミアムオーディオシステム」に加え、「AppleCarPlay」、「AndroidAuto」にも対応した。パワーユニットは最高出力202kW(279ps)、最大トルク400Nmを発生する新開発の2.0リッター直4DOHC VVTターボを「LT RS」に搭載。「SS」には 最高出力339kW(461ps)、最大トルク617Nmを発生するV8OHV VVTが搭載される。いずれも後輪駆動でパドルシフトを備えた8速ATの組み合わせとなる。ボディは、新たに開発されたアルミニウム&コンポジット素材をインストルメントパネルのフレームなどの各部に採用した。21%軽量化したサスペンションがバネ下重量を軽減し、ホワイトボディで60.5kg、車両重量で90.7kg以上の軽量化を実現。軽量化とともにフレーム剛性は28%強化しされ、これまで以上の運動性能が発揮されるという。足まわりについてもマグネティックライドコントロール(SS)とドライバーモードセレクターを初搭載した。第3世代のマグネティックライドコントロール(磁性流体減衰力制御システム)は路面状態に応じて最適なダンピングフォースを計算。ドライバーモードコントロールはドライビング状況に合わせたセッティングを行うことができる。ボディカラーはレッドホット、サミットホワイト、ブラック、ブライトイエロー(オプション)、ハイパーブルーメタリック(オプション)の5色が設定されている。
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