マセラティ 2004年09月～モデル（グランスポーツ ）の買取・査定相場

1950年代、レーステクノロジーの結晶である2リッターエンジンを搭載した流麗なクーペに名付けられたのがグランスポーツ。これが約半世紀後の2004年、ワンメイクレースイベントのトロフェオ・マセラティシリーズや、欧州で人気のあるGT選手権を戦うモデル、マセラティ トロフェオからフィードバックさせて復活した。マセラティクーペをベースに、外観はフロントバンパーに一体化されたリップスポイラー、ボディとエレガントに融合するサイドスポイラーを装備するなど、一段と迫力のあるものとした。同時に、車高も10mmローダウンされ、精妙かつダイレクトな操舵感と卓越した安定性を実現している。室内はこれまでのシリーズと同様、グランツーリスモにふさわしい高級感とテイストを漂わせながらも、美しく機能的に仕上げられた。さらに素材(レザー、カーボンファイバー、テクニカルクロス)も厳選され、個性的な雰囲気を演出しながら、魅力的なスポーツマインドを生み出している。エンジンは4.2リッターV8DOHC。最高出力は400psにパワーアップされており、最高速290km/h、0-100km加速4.85秒という驚異的なパフォーマンスを発揮する。トランスミッションは、ステアリングホイール背後にレイアウトされたパドルによるシフト操作が可能な、カンビオコルサ(6速セミオートマチック)のみ。ノーマル／スポーツ／オート／ローグリップという4種類のモード設定が可能だ。