フォード エクスプローラースポーツトラック 2010年02月~モデルの買取・査定相場

フォード エクスプローラースポーツトラック
ピックアップと呼ばれる小型トラック市場に2007年からフォードがエクスプローラー・スポーツトラックを投入した。SUVはトラックの荷台部分にルーフを架装することから始まったが、スポーツトラックはエクスプローラーの後部に荷台を持つクルマとされた。車名も日本語ではトラックだが、英語表記は貨物車を意味するTRUCKではなくサーキットなどを意味するTRACで、エクスプローラーと貨物トラックのF150を合わせたような存在だ。フロントのデザインはフォードSUVに共通するアイデンティティが備えられ、幾何学的なヘッドライトはエクスプローラーと共通。後部の荷台部分は高く設定されたサイドウォールと樹脂製のトノカバーなどが特徴。インテリアは床面に汚れに強いラバーが敷かれるほか、メッキモールやカーボン調のパネルを使ったインパネが乗用車的な雰囲気を演出する。搭載エンジンはV型6気筒4.0リッターとV型8気筒4.6リッター。駆動方式はコントロールトラックAWDで、後輪駆動をベースに必要なトルクを前輪に送る仕組み。デュアルステージフロントSRSエアバッグを始め、SRSサイド&カーテンエアバッグ、横滑り防止装置のロール・スタビリティ・コントロール付きアドバンストラックなどが標準だ。2007年12月には電動バックガラスなど、装備を充実させた08年モデルを発売した。2009年3月には装備を充実させたほか、限定車だったV8リミテッドを標準設定のグレードとした。2010年2月にはXLTにサンルーフを全車にポストクラッシュアラートを標準装備した。
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+2万km---

フォード エクスプローラースポーツトラックを一括査定した人の口コミ・評判

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PICK UP
福井県 50代男性
査定時期 2017年10月
最高売却額
90.0万円
見積り数
3社:最大40.0万円
査定満足度
2.0
グレード
XLT左ハンドル
年式
2010年/平成22年
走行距離
140,001~150,000
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※1 2019年4月時点 当社調べ
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