プジョー 2022年04月~モデル(308 (ハッチバック) )の買取・査定相場
ステランティスジャパンは、新型「プジョー308」を2022年4月13日に発表、同日より受注を開始した。9年ぶりのフルモデルチェンジで308としては3代目となるCセグメントのハッチバック。新型のボディサイズは、全長4420mm×全幅1850mm×全高1475mm。従来型に対して145mm長く、45mm幅広く、5mm高い。ホイールベースは60mm長い2680mmとなった。エクステリアはロングノーズ、ワイド&ローのプロポーションでエレガントな仕上がりを特徴とする。フロントには新デザインのエンブレムを中央に配し、プジョー初となる超薄型マトリックスLEDヘッドランプを装着。リヤには空力性能に配慮したロングスポイラーをルーフ上部に、リヤコンビランプには3DフルLEDテクノロジーを採用(GT)、3本のライオンのかぎ爪をイメージしたデザインを採用した。60㎜延長されたホイールベースは伸びやかなシルエットを生み出すとともに、リヤシートの足元スペースを30㎜延長。また、リヤシートは着座位置を20㎜低めることで頭上空間に余裕をもたらしている。装備は新世代のプジョーi-Cockpitとプジョーi-Connectと呼ばれる最新のインフォテイメントシステムを採用。コックピットは水平基調でドライバーオリエンテッドにレイアウトされている。ダッシュボードは“high-vent”と呼ばれるアーキテクチャーに基づいたもので、吹き出し口を乗員の頭部正面に配置している。ダッシュボード中央にはデジタルメーターよりもやや低めに10インチタッチスクリーンが組み込まれたほか、新世代のオートマチックセレクターを採用した。さらにi-Cockpitの主要構成要素であるコンパクトステアリング、デジタルヘッドアップインストルメントパネル、セントラルタッチスクリーンのそれぞれにも大きな改良が加えられている。パワーユニットは、最高出力96kW(130ps)/5500rpm、最大トルク230Nm/1750rpmを発生する1.2リッター直3ガソリンターボ、最高出力96kW(130ps)/3750rpm、最大トルク300Nm/1750rpmを発生する1.5リッター直4ディーゼルターボを設定。組み合わされるトランスミッションは8速ATのみ。燃費はガソリン車がWLTCモード17.9km/L、ディーゼル車が21.6km/Lだ。運転支援システムは最新世代となり、マルチファンクションカメラ(夜間、二輪車、歩行者検知機能)を改良、さらにフロントカメラ(GT)/両サイドカメラ(GT)/リヤ左右コーナーのレーダーを備えたことで、「360°ビジョン/4カメラ(GT)」、「ブラインドスポットモニターシステム・ロングレンジ」、「リヤトラフィックアラート」、「ポストコリジョンセーフティブレーキ」機能が追加されるなど、大幅なグレードアップが図られた。それ以外にもフロント/バックソナー、アクティブセーフティブレーキ(夜間、歩行者検知機能付き)、レーンキープアシスト/レーンポジショニングアシスト(GT)、アクティブクルーズコントロール(ストップ&ゴー機能付き)、ドライバーアテンションアラート/トラフィックサインインフォメーションなどが装備されている。同年8月1日には価格改定を実施した。
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現在 | 1年後 | 2年後 | |
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現在の走行距離 | - | - | - |
+1万km | - | - | - |
+2万km | - | - | - |
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※1 2019年4月時点 当社調べ