スバル レガシィ アウトバック 2012年05月～モデルの買取相場・査定相場

■2012年5月
レガシィアウトバックは2009年5月にデビューし、2011年6月にマイナーチェンジを受けたが、2012年5月に改めて改良を行い、デザイン、環境・燃費、走り、安心・安全などさまざまな面で進化させた。スバルらしく中身の濃い改良を重ねている。

外観デザインはグリルやヘッドランプなどを変更したが、B4やツーリングワゴンとは異なるアウトバック専用のグリルやバンパー、大型フォグランプのデザインを採用し、スバルSUVシリーズの最上級モデルとしての存在感を表現した。

2.5リッターは新世代のボクサーエンジンに変更され、中低速域のトルクを向上させることで、レスポンスの良い走りを実現した。同時にリニアトロニックCVTにも改良を加えて燃費を向上させた。またアイドリングストップ機構の採用も燃費の向上に貢献している。

なお、 B4とツーリングワゴンに搭載された新開発の2.0リッター直噴ターボはアウトバックには搭載されていない。

このほかシャシーやボディの剛性を向上させ、サスペンションのチューニングを煮詰めることでハンドリングの応答性を高めるなど、走り全体をより高い次元に引き上げている。

アウトバックの主要グレードには追突軽減ブレーキのアイサイトが設定されているが、このアイサイトにも改良を加えて機能を進化させた。またブレーキオーバーライドを設定して安全性を高めた。