ルノー カングー 2010年09月～モデルの買取相場・査定相場

■2009年9月
カングーは商用車から派生したクルマだが、使い勝手の良さなどから人気を集めてきた。日本ではルノー車の売れ行きの半分くらいを占める人気モデルになったし、世界的にも10年以上の製造期間で260万台が生産された。2009年9月に発売された2代目カングーは、使い勝手の良さを高めるとともに快適性を向上させ、大きく進化したクルマになった。基本プラットフォームもルーテシア用からメガーヌセニック用に代わり、ボディサイズも全長がプラス180mm、全幅がプラス155mmと大幅に拡大された。アーモンド型のヘッドライトやボンネットフードの形状などに、カングーらしさ、ルノーらしさが見られるが、別のクルマというくらいに大きくなった。ボディの拡大に合わせて室内空間は大幅に拡大され、大型のミニバンのような雰囲気がある。後席のシートは簡単な操作でダイブダウンするので広大なラゲッジスペースを作れるし、助手席の背もたれを倒せば長尺物も積める。50kgの重さに耐えるトノカバーは2段階の高さ調整が可能だ。搭載エンジンは1.6リッターで従来と変わらないが、改良を受けて動力性能が向上。4速ATはマニュアルモード付きとなり、5速MTの設定もある。クルーズコントロールなどの快適装備が充実しているほか、ABSや6つのSRSエアバッグなどの基本的な安全装備も標準で付くが、横滑り防止装置のESPは設定がない。2010年7月には全長とホイールベースを短縮し、3つのグラスルーフを備えて開放的な室内を作ったビボップが追加された。