プジョー 308 (ハッチバック) 2008年06月～モデルの買取相場・査定価格

プジョーの主力モデルのひとつ307が2008年5月に308へと進化した。デビュー時点で設定されたのは3ドアと5ドアのハッチバックボディのみで、後からCCが追加された。外観デザインは最近のプジョーデザインの流れの中にあるもので、ボンネットフード上の大きなライオンのエンブレムや大きく口を開けたグリルのデザインなどが特徴。逆方向にキックバックしたCピラーのデザインも印象的だ。インテリアは日本仕様専用のカーナビ用パネルが用意されている。ボディサイズは307に比べてひと回り大きくなり、全高だけはやや低くなった。搭載エンジンはBMWとの共同開発による直列4気筒1.6リッターで、2種類のターボ仕様がある。標準のターボには4速ATが組み合わされ、GTi用のパワフルなターボには6速MTが組み合わされる。装備はカーナビはオプションだが、クルーズコントロールも含めてひと通りの快適装備が標準。安全装備はESPを始め、ニーエアバッグを含む7エアバッグなどを用意。フラッグシップとなる308GTiはハーフレザーシートや18インチアロイホイールなどが標準だ。2008年9月には独立した3列7人乗りのシート(2～3列目は脱着可能)を持つ308SWが追加設定された。

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	現在	1年後	2年後
現在の走行距離
+1万km
+2万km

プジョー 308 (ハッチバック)を一括査定した人のクチコミ・評判

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PICK UP

埼玉県 50代男性
査定時期2018年2月

最高売却額: 20.0万円
見積り数: 4 社：最大13.0万円差
査定満足度: 2.0

グレード: その他
年式: 70,001～75,000
走行距離: 2008年/平成20年km

ユーザーコメント

中古車の購入を決めましたが、今乗っている車を下取ってむらうのか、買取店の方が高く買ってもらえるのかを比較する為、利用させて貰いました。結果、1社は話にならないほど低価格の提示で、他の２社も結果的に下取り価格を上回る事はありませんでした。基本的にどの会社もオークションの相場を基準に判断され、オークション出品履歴の少ない車種の場合、判断材料が少なく、リスクをみて低めの価格しか提示できないようです。

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