日産デイズ 2019年03月～モデルの買取相場・査定価格

日産は軽ハイトワゴンの「デイズ」を2019年3月28日にフルモデルチェンジ、同日に販売を開始した。 6年ぶりのフルモデルチェンジで2代目となった「デイズ」は、NMKVのマネジメントのもと日産が企画、開発を担当し、三菱が生産を担当した。新型はパワートレイン、プラットフォームを一新、さらに軽自動車では初となる「プロパイロット」、さらに「SOSコール」といった先進安全技術を設定している。新しいプラットフォームを採用したことにより、ホイールベースは先代よりも65mm長い2495mmとなった。さらにエンジンルームをコンパクト化し、キャビンスペースを拡大することで一段とゆとりのある居住空間を得ている。とくに後席はニールームが70mm拡大され、フラットなフロアによって足元も広く、荷室の奥行きも拡大した。エクステリアは日産車ならではのV字型フロントグリルを採用。標準仕様（デイズ）とハイウェイスターではフロントマスクが異なり、「ハイウェイスター」には大型のフロントグリルと2段配列したマルチレフタイプのLEDヘッドライト、シグネチャーLEDポジションランプを装着。ホイールはグレードに応じて異なり、ハイウェイスターGターボには15インチを、それ以外には14インチとなる。サイドターンランプ付きドアミラーはハイウェイスターに標準。ボディカラーは全17色を設定し、ハイウェイスターには2トーンカラーを4色、モノトーン7色を用意。Xにはモノトーン10色、ベーシックなSにはモノトーン3色を用意する。インテリアは標準仕様がアイボリー、ハイウェイスターがエボニーとなり、メーカーオプションとしてブラウン系のプレミアムコンビネーションインテリアを設定。インストルメントパネルを2段構成とし、周辺には7つの収納スペースを設置。操作性にすぐれるエアコンスイッチを採用するなど、使い勝手のよさもアピールしている。パワーユニットは新開発のNA（自然吸気）とターボを搭載する。ベースとなっているのはルノー製の3気筒だが、軽自動車用として改良されたものだ。ハイウェイスターには2kW/40NmのSM21型モーターとリチウムイオン電池が組み合わされたハイブリッドシステムを採用。BR06型エンジンとの連携によって良好な燃費が得られ、加速時はモーターが駆動力をアシストする。NAは最高出力38kW（52ps）/6400rpm、最大トルク60Nm/3600rpm、ターボは最高出力47kW（64ps）/5600rpm、最大トルク100Nm/2400～4000rpmを発生する。組み合わされるトランスミッションは軽量かつコンパクト化された新開発のCVT。燃費はＪＣ08モードで2WDは29.4～29.8㎞/L、4WDが25.4㎞/L、ターボは2WDが25.2㎞/L、4WDが22.8㎞/Lとなる。先進安全装備は充実しており、衝突回避をアシストするエマージェンシーブレーキシステム、踏み間違い衝突防止アシスト、車線逸脱警報＆車線逸脱防止支援システム、オートマチックハイビーム、ヒルスタートアシストはすべてのグレードに標準装備となる。セレナやリーフなどに採用済みのアクティブクルーズコントロールと車線維持支援機構からなる「プロパイロット」、交通事故や急病時などに緊急通報を行う「SOSコール」を軽自動車では初めて採用した。「日産デイズ」のフルモデルチェンジに合わせ、オーテックジャパンはデイズのカスタム仕様となる「ボレロ」をリリース。フロントグリルとバックドアフィニッシャーをダーククロームタイプとしたほか、内装にはモーヴピンクとホワイトでコーディネートしたソフトレザー調＆トリコットのコンビシートを採用するなど、エレガントかつ上質な仕上がりを見せている。

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