マツダアクセラスポーツ（ハッチバック） 2014年01月～モデルの買取相場・査定価格

マツダは主力の小型5ドア車であるアクセラスポーツをフルモデルチェンジし、2013年11月21日に発売した。アクセラスポーツはCX-5やアテンザに続いてマツダの新世代技術であるSKYACTIVや新DOHCテーマの魂動(こどう)を全面的に採用したモデルで、最新の安全装備であるi-アクティブセンスも採用するなど、意欲的なクルマ作りがなされている。セダンを含めたシリーズ全体で見ると、ひとつの車種で、ガソリン、ディーゼル、ハイブリッドという3種類のパワーユニットを持つ国産車で唯一のモデルとなった。外観デザインは大きな五角形のフロントグリルとシグネチャーウイングがマツダ車のアイデンティティーを強調するとともに、流れるようなボディサイドのラインが動きや勢いを表現している。インテリアは凝縮感のある運転席空間と開放的で心地よいパッセンジャー空間を両立させることを基本に、単眼メーターをドライバーの体の中心線に置いて一体感を演出した。ヘッドアップディスプレーや高めに配置したカーナビは少ない視線移動で確認が可能だ。センターコンソールに配置された回転式のコマンダーコントローラーによって各種操作をするマツダ・コネクトという新しい操作系を採用した。これはヨーロッパ車的な感覚のヒューマン・マシン・インターフェイスとして注目されるとともに、スマートフォンと連携したハンズフリー通話やツイッターやフェイスブックへの接続も可能とした。スポーツの搭載エンジンはガソリンが1.5リッターと2.0リッター、ディーゼルが2.2リッターの計3機種。各エンジンに6速MTと6速ATが組み合わされるが、2.0リッター車の6速MTの発売は2014年春を予定している。また2.2リッターの直噴ディーゼルターボの発売は2014年1月となる。駆動方式はFFが基本で、1.5リッター車には4WDの設定もある。4WDは6速AT車のみの設定だ。 1.5リッターエンジンはトルクアップと燃費の向上が図られ、2.0リッターエンジンは4-2-1の新しい排気系を採用して燃費の向上させ、2.2リッターのディーゼルエンジンはN0xの後処理なしで最新の排気ガス規制に適合させるとともに、大トルクによる余裕の走りを特徴とする。 i-アクティブセンスには、追突軽減ブレーキのスマート・ブレーキ・サポートを始めとする各種の最新の安全装備が盛り込まれているが、仕様やグレードによって設定が異なっている。グレードは15Cと15SにFFと4WDがあり、ほかに20S、20Sツーリング、20SツーリングLパッケージ、ディーゼル車のXDはFFのみの設定だ。

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マツダアクセラスポーツ（ハッチバック）を一括査定した人のクチコミ・評判

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PICK UP

東京都 40代男性
査定時期2016年7月

最高売却額: 225.0万円
見積り数: 8 社：最大15.0万円差
査定満足度: 5.0

グレード: スポーツクロスディー(AT_2.2)
年式: 5,001～10,000
走行距離: 2014年/平成26年km

ユーザーコメント

一括査定をお願いした時に、一番最初に連絡がきたのがガリバーさんその次はユーポスさんでした。その後複数の買取業者から連絡があったが、一括査定をかけたのが、夜だったのですぐにでも伺いたいというのは、上記２社であった。ディーラーでは査定済みで●●●万円ならば買取業者に売却してくださいとのことでした。ユーポスさんはその金額を大幅に上回っていました。また、車に対する知識や接客態度もガリバーさんとは比較になりませんでしたので東京ユーポス決めた次第です。

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大阪府 40代男性
査定時期2018年11月