アウディ S7 スポーツバック 2012年08月～モデルの買取相場・査定価格

アウディジャパンは2012年7月、アウディの上級モデルであるA7スポーツバックをベースにしたS7スポーツバックの先行予約を開始した。S7スポーツバックは昨年のフランクフルトショーで発表されたモデルで、日本での納車は2012年秋から開始される。アウディの各ラインナップに設定されるSモデルは、ルマン24時間レースで勝利を重ねるなどモータースポーツシーンで活躍するアウディが、レース活動などを通じて培ったさまざまな技術を市販車にフィードバックして作られている。最新のテクノロジーを反映するとともに、圧倒的なパフォーマンスと環境性能を両立した高効率エンジンを搭載し、フルタイム4WD技術のクワトロを採用する。 S7スポーツバックでは外観デザインの変更は比較的小幅なものにとどめられた。変更点は前後のエアダムバンパーやサイドシルなどのエアロパーツ、20インチにサイズアップされたアルミホイール、Sモデルを象徴するボディ前後のエンブレムの装着などとなる。エアロバンパーの装着によって全長はわずかに短くなり、スポーツサスペンションの採用によって全高は10mmほど低くなっている。インテリアは快適性とホールド性を高い次元で両立させた専用の本革スポーツシートを始め、3本スポークのマルチファンクションステアリング、S7のロゴが入った専用のメーターパネル、カーボンアトラスのデコラティブパネル、Sロゴ入りのアルミニウムドアシルプレートなどの専用仕様を採用する。搭載エンジンはSモデル専用に開発されたV型8気筒4.0リッターの直噴ツインターボ(TFSI)仕様で、309kW(420ps)5500～6400rpm、500Nm/1450～5250rpmのパワー＆トルクを発生し、7速のSトロニックと組み合わされる。このパワートレーンによって0-100km/h加速を4.9秒を駆け抜ける性能を持つ一方、一定の条件下で8気筒のうち4気筒を休止するシリンダーオンデマンドシステムを始め、スタート/ストップシステム(アイドリングストップ機構)、エネルギー回生システム、軽量ボディ構造などを採用することで、燃費効率を高めている。シャシーにはダイナミックステアリング、アダプティブエアサスペンションスポーツ、リヤスポーツディファレンシャルなどが採用されている。駆動方式はフルタイム4WDのクワトロで、コーナリング時に4輪のトルク配分を制御するトルクベクタリング機能が追加されている。

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