アウディ A6 2019年03月～モデルの買取相場・査定価格

アウディジャパンは、アッパーミドルセダンの「アウディA6/A6アバント」を2019年3月12日に発表、同年3月20日より販売を開始した。 8代目となる「A6」は、「アウディ100」時代から50年以上の歴史を持つ。新型は長いボンネットとロングホイールベース、短いオーバーハングがもたらすバランスのとれたプロポーションだ。低くワイドなシングルフレームグリル、フラットなヘッドライト、力強い造形のエアインレットを採用。サイドにはアウディクワトロのデザインテイストを盛り込んだブリスターフェンダーでスポーティかつエレガントな雰囲気を演出。ボディサイズは全長4950mm×全幅1885mm×全高1430mm（A6）/1465mm（A6アバント）、ホイールベース2925mm。先代よりもわずかに大きく、リヤシートのレッグルーム、フロントおよびリヤシートのヘッドルームとショルダールームはさらに拡大している。インテリアは流れるような造形のインストルメントパネル、左右に連続した水平ラインが広々とした印象を与え、センターコンソールには直感的な操作とカスタマイズの可能な大型ディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」がドライバー側に向けられて設置される。このMMIタッチレスポンスは上下2画面で構成され、アッパーディスプレイはインフォテインメントシステム用、ローワーディスプレイは空調コントロールやテキスト入力などに使用する。MMIナビゲーションプラスは日本仕様では標準装備となり、最上位のデータ転送モジュールは、新しいLTEアドバンストに対応している。パワーユニットは3.0リッターV6直噴ターボ。最高出力250kW（340ps）/5200～6400rpm、最大トルク500Nm/1370～4500rpmを発生し、0-100㎞/h加速5.1秒（欧州発表値）、最高速度250㎞/h（リミッター作動）を発揮する。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターター（BAS）とリチウムイオン電池で構成されるMHEVテクノロジーが組み込まれており、55～160㎞/hの間ではエンジンを止めて走行するコースティング機能、22㎞/h以下で作動するスタート＆ストップ機能が盛り込まれている。トランスミッションは7速Sトロニックで駆動方式はクワトロのみ。ステアリングを切るにつれてダイレクトなレシオに変化するプログレッシブステアリングを採用し、先代よりもスポーティなハンドリング特性とした。ダイナミックオールステアリングホイール（4輪操舵）も設定され、すぐれた操縦安定性と市街地における良好な取り回し性を実現したという。ドライバーアシスタンスシステムでは、アクティブレーンアシストやトラフィックジャムアシストを含む「アダプティブドライブアシスト」をはじめ、見通しの悪い交差点などで動作する「フロントクロストラフィックアシスト」、全方位からの事故について予防し、被害軽減を図る「プレセンス360」が装備される。なお、導入を記念した期間限定車として、装備バランスを検討して価格を920万円（A6）/955万円（A6アバント）とした「55TFSIクワトロデビューパッケージ」がリリースされている。

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