日産 ラフェスタ 2005年12月～モデルの買取・査定相場

ラフェスタのルーツは1982年にデビューしたプレーリー。その後プレーリー・リバティ、リバティ、ラフェスタと名前を変えてきた。当初から基本的に5ナンバーサイズの小型ミニバンで、両側にスライドドアを持つなどの特徴は一貫している。ラフェスタは、明るさを重視して乗る人全員が楽しく、開放的な気分を味わえることを目指している。国産車最大の面積(1500mm×800mm)をもつUVカット機能付きパノラミックルーフを装備するのはその代表。全周囲の窓を大きく確保することでたくさんの光を車内に取り込み、見晴らしの良さも実現した。インテリアは使いやすく楽しい丸形のクラスターを中心に配置し、ファブリック風の表皮が包み込む明るく快適な空間とした。エンジンは新開発の直列4気筒2.0リッターDOHCで、無段変速機のエクストロニックCVT(20Mは6速マニュアルモード付き)と組み合わされる。全車が「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定を取得し、平成22年燃費基準＋5％も達成した。2005年8月には専用のエアロパーツを装着し、インテリアにも専用の仕様を備えたハイウェースターが追加された。足回りも乗り心地と操縦安定性を高めた専用サスペンションとなる。2005年12月にはフロント部分のデザインを手直しし、灯火関係を最新保安基準に適合させた。2006年6月にはハイウェースターの装備を一部省略し、代わりにカーナビを装着したハイウェースターVナビエディションを追加した。