BMW M6 グランクーペ 2013年01月~モデルの買取・査定相場

BMW M6 グランクーペ
BMWはハイパフォーマンスカーとしての運動性能と、美しいスタイリングを合わせ持つBMW Mのトップエンド・モデルとして、M6グラン クーペの受注を2013年1月16日から始めると発表した。BMWの高性能車を手掛けるBMW M社が開発したM6グランクーペは、4ドアクーペとしての高い機能性と快適性を備え、流れるようなルーフラインや伸び伸びとしたフォルムによるエレガントなスタイリングを実現する。外観デザインは、エンジンやブレーキに大量の冷却用空気を導入する大型エア・インテークを持つフロント・エプロンを始め、LEDヘッドライト、クロームバーの付いた専用のキドニー・グリル、専用デザインの20インチのM軽合金ホイール、軽量化と重心高の低下に貢献するカーボンファイバー製ルーフ、カーボンファイバー製リヤディフューザーなどを特徴とする。インテリアもMインスツルメント・クラスターを始め、Mモデル専用のMビューモードを備えたフルカラーのヘッドアップディスプレー、メリノ・レザー・インテリアなど、さまざまな専用仕様が用意されている。搭載エンジンはツインスクロール方式のツインターボに、高精度直噴システム、バルブトロニックなどを組み合わせた高回転型のV型8気筒4.4リッターで、412kW(560ps)を6000rpmで発生し、7000rpmまでほとんど衰えることなく吹き上がるMモデルならではの高回転型出力特性を実現する。同時に680N・mの最大トルクは、1500~5750rpmという広い回転域で一定して発生する。アクセルを踏み込んだ直後から高回転に至るまで、力強い加速と鋭いレスポンスを提供し、時速100kmまでの加速をわずか4.2秒で達するBMW Mのトップエンド・モデルにふさわしい圧倒的な加速性能を持つ。このエンジンはBMW Mモデルならではの走りと効率の両立を実現した7速M DCTドライブロジックと組み合わされ、シフトチェンジの最中でも途切れることのない加速を実現するとともに、ほとんどシフトショックをほとんど感じさせない滑らかなシフトチェンジを実現する。さらにエンジンパワーをリヤの左右輪の間で自在に配分するアクティブMディファレンシャルや、最高の制動性能を誇るMコンパウンドブレーキシステム、フロントに対向6ピストンのブレーキキャリパーなど、Mモデル専用の各種メカニズムが採用される。より高い耐フェード性や耐摩耗性を持つMカーボンセラミック・ブレーキシステムがオプション設定されている。
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※1 2019年4月時点 当社調べ
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