スバル 2001年01月～モデル（フォレスター ）の買取・査定相場

ワゴンをハイトにし、クロカン4ＷＤ色を取り入れた新感覚のＳＵＶとして97年2月に登場。スポーティで上質な走りと、ステージを選ばないオフロード性能を併せ持っている。 エンジンは2000cc、2000ccターボ、2500ccの3種の水平対向4気筒ボクサータイプ。2000ccターボの最高出力は240馬力と多少抑え目だが、これは燃費の問題とクルマの性格上、280馬力といった超ハイパワーが必要なしと判断されたためだ。<br> エクステリアは少し背の高めなボクシーなもので、インテリアは小物入れなども多い。トランクや前後シートも広々としており、4名乗車でロングツーリングする向きには最適だ。<br>2000年1月のマイナーチェンジでは、とくに足回りの細やかな改良が実施され、コーナリング性能はもちろん、フロントロワ―アームの取り付け角を変更することでブレーキング時のノーズダイブを30％以上軽減するなど、WRCで鍛えられた技術力いかんなく発揮して、走行性能は、さらにグレードアップしている。ターボ車では、そのスポーティーな走りをより楽しめるように、ブレーキペダルの遊びを減らして応答性をアップしてあるあたり、憎いばかりの配慮である。外観も、その走りにふさわしく、フロントグリルのデザインなど、より精悍な力強いものとなっている。