マツダ 2015年04月～モデル（デミオ ）の買取・査定相場

マツダはデミオをフルモデルチェンジし、2014年9月11日から予約販売を開始した。正式な発売はガソリン車が9月26日、ディーゼル車が10月23日で、ともに4WD車は12月となっている。デミオはマツダのSKYACTIV技術と魂動デザインを採用したモデルの第四弾となるコンパクトカーで、走る喜びと優れた環境安全性能を多くのユーザーに提供することを目指して開発された。それを具現化するために理想的なドライビングポジションやペダル配置、安全優先のヒューマン・マシン・インターフェィス（HMI）、質感が高く精緻な内外装、人馬一体の運動性能など、あらゆる領域の品質を徹底的に追求したという。外観デザインは最近のマツダ車のファミリーフェイスであるシグネチャーウイングを採用したもので、全体的にはこれまでのCX-5やアテンザなどに比べ小さめのボディに合わせて凝縮されたデザインとされた。大径タイヤを極限まで四隅に配置した踏ん張り感のある力強いスタンスを持つ。インテリアはサテンクローム、光沢カラーパネル、カーボン調シボ、レザー、ステッチなどを採用し、上質ながらも遊び心のあるものとすることで、クラスの概念を超えたクオリティを実現した。ドライビングを楽しむコックピットと、開放的で心地よい助手席の2つの空間を対比させた室内構成も特徴だ。ボディサイズはひと回り大きくなり、新しいパッケージングを実現している。前モデルに比べてフロントタイヤを80mm前方に配置し、理想的なペダルレイアウトを実現するとともに、アクセルペダルにはオルガンペダルを採用。さまざまな体格のドライバーが最適なドライビングポジションを取れるよう、十分なシートのスライド量やステアリングのチルト量とテレスコピック量を確保した。安全性を最優先した新世代HMIを採用し、多くの情報を処理しながら正しい姿勢で運転に集中できるコックピットを作り、スマートフォンと連携して、インターネット接続やコミュニケーションの機能を利用できるカー・コネクティビティ・システムのマツダコネクトを採用した。足回りはボディと合わせてSKYACTIV技術が採用され、軽快な走りと上質な乗り心地を両立するため、フロントにストラット式、リアにはトーションビーム式を採用。搭載エンジンは新開発のSKYACTIV-G 1.3ガソリンエンジンとSKYACTIV-D 1.5ディーゼルエンジンの2機種。ガソリンは68kW(92ps)/121N・mのパワー＆トルクを発生し、ディーゼルは77kW(105ps)のパワーと、ガソリンなら2.5リッターにも相当する250N・m(MT車は220N・m)の強大なトルクを発生する。MT車では30.0km/Lを達成した。安全装備は低速走行時の追突事故を軽減するスマート・シティ・ブレーキ・サポート(SCBS)やブラインド・スポット・モニタリング(BSM)、リア・クロス・トラフィックアラート(RCTA)など、i-ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)を採用した。2015年4月23日には「13S Lパッケージ」と「XDツーリング Lパッケージ」をベースに、専用インテリアとしてセンター部分に特徴的なエンボス加工を施した真っ赤なシートを採用し、シートヒーター（運転席・助手席）やCD/DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナーなどを装備した特別仕様車「ミッド・センチュリー」を発売した。あわせて「13S」と「XD」をベースに、ピンクのストライプを使いつつピアノブラックやオフホワイト、シルバーで引き締め、柔らかさとシックさを融合させた専用インテリアに、高光沢カラー樹脂素材を使用した加飾パネルなどを採用した特別仕様車「アーバン・スタイリッシュ・モード」を発売した。