世界最大の自動車メーカーで、古くから合併を繰り返すことによって規模の拡大を図ってきた。巨大なアメリカ市場をバックに、本国で大量のクルマを生産するほか、オペルやGM大宇などヨーロッパやアジアの自動車メーカーに出資して多くのメーカーを傘下に抱える。2005年から2006年にかけては経営悪化もあって富士重工、スズキ、いすゞと、出資していた日本メーカーの株をほとんど手放した。アメリカではたくさんの乗用車ブランドを持ち、日本市場へは高級車のキャデラック、幅広いユーザー向けのシボレー、本格オフロード4WDのハマーの3ブランドが輸入され、ヨーロッパからはサーブが輸入されている。オペルの販売は2006年度で終了。スズキとの提携の解消でヤナセ系ネットワークがGM車販売網の中心となっている。
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